Како смањити хабање точкова палетног виличара?

Точкови су најподложнији хабању код стојећих-електричних палетних виличара (стојећи-електрични виљушкари). Избегавање следећих проблема током рада може смањити хабање теретних и погонских точкова:
1. Преоптерећење
Прекорачење номиналног оптерећења ће довести до тога да теретни точкови палетног виличара подносе превелики притисак. Дуготрајно-преоптерећење може довести до деформације точка, равних тачака, пуцања и убрзаног хабања лежаја.
2. Често окретање под великим оптерећењем
Када користите виличар за палете за померање тешких палета и оштре окрете, точкови ће бити подвргнути јаким бочним силама смицања. Ово може довести до љуштења материјала точкова (посебно на точковима од полиуретана (ПУ)).
3. Лоши услови тла или грубе површине
Коришћење виличара за палете на следећим површинама може убрзати ломљење точкова, посекотине, равне тачке или брзо хабање газећег слоја:
Оштећени бетонски подови
Металне струготине или оштри остаци
Дилатације или неравне прелазне површине
Уграђене стазе или рупе у земљи
4. Контакт са хемикалијама
Материјал точкова за стојеће{0}}палетне виличаре (посебно точкови од полиуретана (ПУ)) је осетљив на следеће супстанце:
Уља, масти
Киселе/алкалне хемикалије
Растварачи
Ове хемикалије могу омекшати или набубрити материјал точкова, што на крају доводи до пуцања или распадања.
5.-Вожња великом брзином или честа убрзања
Пребрза вожња електричног палетног виличара или нагло покретање/заустављање ствара топлоту у погонским точковима. Нагомилавање топлоте може проузроковати да се спољашњи слој погонских точкова отопи, љушти или прерано истроши.
6. Неправилна употреба паркирне кочнице или нагло кочење
Нагло кочење при коришћењу палетног виличара под пуним оптерећењем или заустављању возила на нагибу може изазвати трагове кочница на погонским точковима, локализоване равне тачке, ау тешким случајевима и оштећење лежајева точкова.
7. Користити у хладним условима
Када се палетни виличар користи на ниским температурама, полиуретански (ПУ) точкови постају тврђи и ломљивији, повећавајући вероватноћу пуцања или површинског оштећења погонских точкова.